Skånetrafikens miljöpolicy

augusti 4, 2009

Försökte ta mig hem idag efter en lång guidning genom sydöstra Skåne och Köpenhamn och ytterligare en anställningsintervju i Malmö senare mot kvällen.

Får konstatera att den enklaste delen av vägen var den som jag gick, utan Skånetrafikens hjälp.

Tåget som jag skulle ta mot Lund strax efter kl 6 stod kl 18.05 fortfarande på perrongen, men ingenting hjälpte. Dörren öppnades inte, ingen släpptes in i tåget. Ett blick genom fönstret visade också att detta kanske var tur det: Tåget var proppfull, åtminstone den delen som skulle vidare mot Lund och övriga Skåne. Den mycket längre delen av tåget som på vägen mellan Köpenhamn var ett med det nuvarande mycket kortare tåget var tom. Den skulle ju också stanna i Malmö.

Jag bestämde mig för att byta färdmedel, sprang ut ur stationen till stadsbussarna, en sjua kom snart, tog mig till Värnhem, där jag inväntade närmaste buss mot Lund. Klockan var nu ungefär kvart över 6 på kvällen. Efter någon minut, kanske 15 eller 20…, kom 171:an, en snabb förbindelse mellan Malmö och Lund, den akademiska byn utanför storstaden.

Den gick som väntat väldigt snabbt till Lund med slutstation Scheeleparken i Ideon. Men dit skulle jag inte. Jag hade på vägen mot Lund bestämt för att avgå vid en hållplats som jag kände till sedan tidigare. Därifrån skulle jag ta stadsbuss nr 6. Den åker ganska huset jag bor i östra delen av Lunds stad. Men för två månader sedan ägde ett timtabellsskifte. Vid detta tillfälle tog man bort 171:ans slutstation. Det visste jag. Men vad jag inte visste var att man även tog bort den hållplatsen där jag skulle gå av för att väldigt bekvämt, nämligen på precis samma plats utan att vara tvungen att gå till någon annan hållplats, kunna byta till stadsbussen. Rättare sagt: Hållplatsen finns än idag, men den är numera bara sexans, stadsbussens. 171:an stannade vid sin nästa hållplats vid Ole Römers väg mitt på Ideonområdet, som bussen numera delar med en buss nr 170 (som innan timtabbellsskiftet hade tagit mig från Malmö direkt till mitt hus). Men för att härifrån kunna komma till närmaste hållplatsen där jag kunde hafa en stadsbuss fick jag antingen gå tillbaka eller fortsätta tvärs genom Ideon för att vid Sparta komma till närmaste hållplats. Båda hållplatsernas distans till denna där jag befann mig just nu: C:a 1 kilometer. (För att komma ihåg: Jag utgick ifrån att jag skulle kunna byta på samma plats.)

Jag bestämde mig för att gå vidare eftersom detta var riktningen mot huset jag bor i – men detta hus var fortfarande ganska långt borta och det hade varit tusen gånger skönare att slippa gå efter en lång dag, där jag redan hade gått åtskilliga kilometer på hård asfalt. Och när jag nu hade kommit fram till hållplatsen Sparta såg jag ingen buss, inte ens en skugga av en, varken av en sexa eller av en etta. Båda hade tagt mig mycket ärmare mitt mål – var från sitt håll.

Då jag såg detta promenerade jag vidare och vidare och vidare – och slutligen kom hem. Klockan var halv åtta.

En och en halv timmes resväg för bara 25 kilometer. Det gick bra. Vädret var hyffsat. Tänk om jag hade råkat ut för det bara 24 timmar tidigare. Kommer du ihåg gårdagens väder i Skåne? Eller på vintern. Vid sådant fint väder hade jag också klarat det här med min cykel! Med bilen hade det tagit mig 20 minuter kanske i alla väder förutom kanske blixthalka och – utan traffic jam.

Varför alltså byta till kollektivtraffik? Ack ja, förutom ens egna miljömedvetande finns det ett enda argument: Mitt sommarkort. Om jag använder den helt ut så kostar varenda resa bara 9 kronor, oavsett vart jag åker i Skåne. Å andra sidan: För nio kronor? Kan man då begära mer?

Imorgon ska jag ta mitt sommarkort och ta mig till Höllviken. Räknar med fem timmars resväg fram och fem timmars tillbaka. Resväg med bil: 30 minuter en väg.

Bra att jag vet att jag måste ta mitt ansvar för miljön. Men vet Skånetrafiken det också? Höjer man därför priserna jämnt och ständigt och flyttar runt med hålplatserna och busslinjerna så att det blir allt värre och tar allt längre tid att byta buss och tåg?

Åker Skånetrafikens strateger också kollektivt? Tror det ej. Då hade de säkert vaknat!

Annonser

%d bloggare gillar detta: